7 月 23 日，北京航空航天大学鲁光泉教授指出，L2 级辅助驾驶要求驾驶员全程不离眼不离手，其价值在于减轻驾驶疲劳而非替代人工。若发生事故，除非能证明是产品缺陷引起，否则责任仍归驾驶人。此外，央视新闻联合第三方在真实道路模拟辅助驾驶事故场景炒股配资股票开户，结果显示：高速夜间遇施工加卡车时炒股配资股票开户，仅 47% 的测试车辆能安全避让；儿童突然冲出过马路时，58% 的测试车辆能有效刹停。
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